BAJADA DEL CANAL IMPERIAL 29 DE OCTUBRE DE 2011, SÁBADO
Nos subimos al tren de las 6 y media. Los billetes están comprados por Internet y hemos notificado que llevamos bicis..
Llegamos a Tudela en algo menos de una hora. En bici vamos a ver donde tomar algo. La cafetería de la gasolinera está cerrada (nos dicen que es el único día que ha cerrado en 15 años). Regresamos hacia el centro y localizamos un bar. Café con leche y nos ponemos a darle a los pedales.
Desde la estación hay que salir rodeando su rotonda y buscar la Avenida de Zaragoza. Esta avenida tiene en gran parte un carril bici por su derecha. La Avenida ya convertida en carretera se acaba bruscamente (escalón incluido) al llegar a las cercanías de un centro comercial. Dos rotondas más y giro a la izquierda en la última para dirigirse a Fontellas.
Este pueblo se atraviesa por la Avenida de Tudela y, a continuación por la Calle del Canal. Una indicación nos señala El Bocal. Este trozo es para tenerlo claro y no perder mucho tiempo en dudas. Poca señalización y como es de noche es conveniente llevar luz en las bicis. Imposible filmar nada en este trayecto.
Llegamos al canal por su margen derecha. Lo descendemos un poco y atravesamos el primer puente para entrar en el parque del Bocal y remontar hasta el azud y la casa de compuertas por una pequeña carretera asfaltada.
Hacemos tiempo haciendo algunas fotos con flash para ver hacerse de día.
Con un poco más de luz retornamos por la carreterillas hasta el palacio y por su izquierda se puede bajar vara ver el antiguo azud de la acequia anterior al Canal Imperial. Este azud se conserva ya que consideraron que podía servir de protección al que actualmente deriva las aguas del Canal Imperial. De este antiguo azud sale otra acequia.
Hay que percatarse de un enorme roble? en ese parque en medio de una zona de césped.
Llevamos, en estos momentos 9 kilómetros desde Tudela y aún no hemos empezado en serio. Ahora es el momento en que empezamos a ver con más claridad.
Se comienza recorriendo la orilla derecha hasta llegar al primer pueblo que es Ribaforada. Allí se atraviesa el puente y ya se toma la izquierda para no dejarla hasta el Parque de Plaza en Zaragoza o directamente y siempre por la izquierda si no se entra en ese parque.
Paramos en Pedrola a tomar una cerveza y unas tapas al lado del Instituto, cerca del canal (bar Patxi).
Pasado el Aeropuerto remontamos a la izquierda para saltar la valla de protección de la carretera, atravesar el puente y bajar por el lado contrario (nuevo salto) y así utilizar el paseo del parque de Plaza. Al acabarlo volver a cruzar por un puente de hierro y continuar hasta Valdefierro.
Justo en el bar donde vamos a comer el GPS marca 90 kilómetros desde el desayuno, son las tres de la tarde. Hemos ido haciendo paradas para reagrupar, reparar un pinchazo, etc.
Organización a cargo de José Enrique, impecable.
Elementos arquitectónicos del Canal Imperial
El canal comienza con una anchura de 24 metros y en Zaragoza es de 15. Sigue un curso paralelo al Ebro con una media de distancia de 2 kilómetros siendo la máxima 8 kilómetros .
El cauce original estaba sin revestir y tenía sección trapezoidal. La única excepción era la sillería de sus primeros 600 metros .
La presa del Bocal tiene 232 metros de longitud y 34 metros de anchura con una altura de 4,60 metros , construida con un emparrillado de pilotes de madera formando una cuadrícula, un relleno de mortero de cimentación y sobre este otro mortero de cal y revestimiento de sillares con juntas selladas con betún hidráulico para evitar la erosión (dos partes de cal viva, una de ladrillo molido y media de escoria de hierro pasado todo por un tamiz que se añadía a un mortero de piedra con seis libras de aceite)
La Casa de Compuertas tiene once bocas de 1,67 metros de altura y 2,22 de ancho.
El Palacio de Carlos V fue construido por Gil de Morlanes en el siglo XVI y ha sufrido numerosos reformas.
Los puentes tenían
